Обсуждение ВАЗ Lada Priora 2170

привет у меня 2 машины фокус 2 100лс и купил приору новую проехал 7000 т проблем нет только солон скрепит а едит она быстрее фокуса и тягой управлять удомние еслибы передачи покороче были то нетолько ланосы и логаны а и движки 1.8 рвать можно

подскажите что лучше взять приору или ланос-кто ездил и знает

20лет (форд транзит 2003 приора 2010) проехал до 1 т.о. машина пока радует расход понравился думал после дизеля не смирюсь но нормально оказалось... кочки хавает отлично тормозить так отчаино перед ними теперь не надо... салон хороший не скрипит, пока...

Я хочу поменять полку заднюю в Седан на музыкальную. Стоит или не стоит? Что сделать чтоб звучание было четкое? И какие посоветуете лучше колонки?

разные были иномарки и бу и 2 новые вложений в их "качество" не меренно год назад купил приору 11000 пробега и кроме опорников ни чего не менял.

За 90 тыс. грн. я куплю себе авео 1.5 или лачети 1.6 2008/2007 года с пробегом не больше 15-20 тыс. км. Русское гомно, хотя за 90 тыс. не плохая комплектация, но цена. Если уж так нужна дешевая машина можно купить 10-ку и на ней ездить, зачем платить больше. Ту же корейскую машину можно купить за 100 тыс.

А мне нравится приора из класса хэтчбек, машина нормальная правда цена на нее слишком задрата, понравилось то что есть кондиционер, а вот то что есть падушки безопасности в этом я чуть опасаюсь, боюсь что она как выстрельнет мне в лицо, да я не доверяю Российскому автопрому. Я тут подумал зачем мне люкс комплектация все равно же все заменю, туда бы еще навигатор поставить руливой, кондиционер,подогрев сидений , электро-усилитель.Тонировка заводская ваще не нужна, ну говоря про шумо-изоляцию тоже гавно, но поездить можно если денег нет менять один хер,все что внешне все будет меняться, подвеску бы им пониже делать хотя бы заднюю.Диски лучше в запасе держать у ся на базе 13R ржавые ни кому ненужные чтобы до дома доехать и выкинуть, а то потом втерай пля диски 14 заводские пароги передний и задний бампер, а недай бог еще и спойлер стоит на ней это ваще трендец, не машина а позореще

А ваще видел я генерального директора авто-ваза, ну че сказать мужик в возросте вот и одобрил этот комплект тазиков, от куда он от туда и прира хотя в 21 веке уже живем а у него все 70-е над нами уже все смеются, не ну спорт это ваще ппц 123 лошадки салон такой говнявый и неудобный панель чет как у модернизированной копейке стащили бугагага это что мощь? сам я поклонник лансера 10-го мотор вещь я в него влюблен, да только денег нет на него и тюнинг. думаю если будет 11 то я его возьму 100 пудово

Ну приора еще ладно чисто патцанческий мотор а вот калина не в какие рамки не влазиет тут уже не смеяться надо а плакать что в такой стране живем и такие машины выпускаем посмотрим тазики начинаю от ваз 2101 и кончая 2107 а какие изменения буквально никаких, как был кирпич так и остался а начиналось это все с 1971 года мой 1 автомобиль это ваз 2107 87 года купил я его поддержанный что нравилось мне в нем это то что подвеска мягкая все больше ни чего до меня этим авто занимался 1 парень что он над ним не вытворял поставил от митсубиси салон диски тонировка пороги нормальные когда я его приобрел за 30 тысяч рублей поехал первым делом в авто-мастерскую прокачали мне двигатель ребята молодые ни чего в ней не изменилось ни какой в ней айро-динамики как был некчемный так и остался . Если купят мои знакомые или родственники это авто придется мне их забыть.

Парни о чем вы говорите (ну слабоватое качество автомобилей )ну и что стого "за такие деньги".Или лучше купить тачку за 35-50 тыс.$ и чтобы у нее через 40000 здох мотор (это не считается кащунством!!!) как произошло у моего товарища.И обошлось это ему не 3-6 тысячь гривень,а круглую сумму в $.А машине было 2 года "вот вам и BMW хваленный!!!.Так что не надо гнать на ВАЗ (на который пошел и купил любую запчасть)и не надо ждать "сраные поршня и вкладышы"" по месяцу...

олег, покажи хоть одного человека у которого при наличии 30 тыс доларов хватит ума купить тачку за 10 тыс доларов ради экономии на запчастях и мысли о том что скоро ремонт . а твой товарищ у бил мотор наверно экстремальным вождением. один чувак за год эксплуатации порш карера двигатель угрохал потом через полгода мицу эво 10 движок скончался. так шо это значит шо там двигателя хреновые? нехрен на 7000 оборотах постоянно гонять - и с тачкой нормально всё будет. И вообще правильно на некоторых форумах пишут, что Вы владельцы приор самые повёрнутые на своих тачках и пупом земли их счетаете.

И вообще единственный и неоспоримый плюс наших машин по сравнению с иномарками это только цена и дорожный просвет. Всё остальное - это зависть владельцев вазо к тем кто может купить себе японцев новых или французов там например за 15 тыс баксов и выше.

Всем привет! Я уже писал о своей приоре, но тогда побег біл у нее 160 тисяч, а сейчас все 208 тысяч, при етом все я напоминаю, я не в такси работаю, и ежу восновном по селам и по прямой. Хочу сказать следующее, по динамике то я сейчас даже спокойно надрючу авео, ланос, лацети 1,6 а вот с 1,8 лацети нескажу, по крайней мере я ей сейчас проиграю на скорость. На днях тягался с Фольцом Гольф с Броваров, белого цвета, с зади еще у него наклейка Без ГМО, да, он был быстрее, у него хорошый 2,0 инжектор, две двери, но давайте учтем что моя приора на газу и пробег 208 тысяч, да он отрывался по чуть чуть, но улететь от меня он так и не смог, я на газу еще могу положить 195 км. Я час гоняю по трасе Киев-Чернигов, а с зади на окне наклейка белого цвета, там написан сайт Лада Украина. Вот сейчас буду менят родимые задние стойки, буду менять гранаты, и тормозные диски с барабанами, но нужно учесть мой стиль вождения. Машина хорошая, надежная и быстрая как для двигателя 1,6. но весной буду продавать хочу нормальную иномарку, тоесть минимум нужно 20-25 тысяч баксов, потому что все что дешевле ето приора в иномарочной шкурке, тоесть невижу смысла например с приоры садится в лачети или акцент, хотябы нужно сесть в Епику или Сонату, вот тогда можно понастоящему почувствовать разницу. Ну еще шкода октавия 1,8 турбо или Ланцер Х 2,0. Вот я щитаю варианты приоре, а то что там пишут иномарка и под етим подрозумевают ланос или лохан или авео, то хоть молчите и заткните рты. Приора класс, проверено

Всем привет! Поверте есть на свете такие скряги что будет у него хоть 1000000$,а он будет ездить на какой небудь задроте которой завтра будет 40 лет!!! А другой взял тачку за 30 000$ в кредит чтобы (повыпендриваца перед другими)-""СМОТРИТЕ КАКОЙ Я -КАКАЯ ТАЧКА""-а у самого жопа голая потому-что конци сконцами еле сводит,так-как все заработаное уходит на кредит!!! ТАК что стоит задуматся (можеш ли ты содержать ту или иную машину)-у меня лично такая точка зрения.Я тоже хочу продать приору как только выплачу кредит,а там будет видно что себе возьму.

Всем привет. Думаю о покупке приоры 2170-119-03. подскажите как у нее с подвеской. а то друг купил 11- ку с приоровской ходов кой ( Но правда украинской сборки машина ) и на двух тысячах перебрал стойки. Да и как качество пластмассы , а то в 10 и 11 -х полный фуфел лопает по полной.

Машина супер! За 2 года проехал 70 тысяч, ни одной поломки, из затрат только замена масла и фильтров, и раз сгорела лампочка на стопе.... Економия ощутимая, бензина херню берёт! Надо уметь ездить,чтоб не ломалась! Из минусов шумоизоляция, и движок чуть тупит при включеном кондиционере!!!! Не уступает иномаркам ни на трасе, ни на подъёмах!!!!

интересно будет посмотреть на обновленную приору в 11 году,может моторы модернизируют бо проблемы с моторомами приоровскими капитальные шо не говорите,не давно общался с гарантийщиками одного салона,ужос какойто говорят,после 30тыс люди капремонт движка делабт

Купил ПРИОРУ два года назад .сейчас на ней 50тыс.км проехал. 1-я проблема когда я проехал 8000 км-полетели гранаты левые,опорный подшипник правый,термостат... 2-я проблема,9500км-замена поршневой.. 3-я проблема ,15000км-опорный подшипник,рулевые наконечники,. 4-я проблема,25000 км-гидрокомпенсаторы... 5-я проблема,38000км-стартер. 6-я проблема 39000км-что-то в двигателе стучит,говорят опять поршневая...езжу до сих пор стук громче не становится... короче все равно тачка нравится,хоть и выжимаю все соки с нее. Ходовка нравится дорогу держит и не ломается. За такие деньги тачку лучше не найдешь....

Смотрел в салоне... Как сел внутрь - полный звездец. Подлокотник водителя - вообще аццкий мегаотжиг, рычаг КПП - вроде культяпки какой-то, все остальное не лучше. Я в ауте, как можно делать такое гавно... Ё-маё, ну возьмите сдерите торпеду и салон с какого-то Жопеля или Фолькца 10-15 летней давности, используйте подешевле материалы и пихайте в свои ТАЗы. А так, садясь в любой Тазик, переносишся в СССР перестроечных времен. Какой-же он может быть по надежности с таким салоном, гремящими дверями и неоткрывающимся брадачком в новом авто. Кто тут хвалится, что наездил на этой парахе хотя-бы 10000 км. - не верю, не смешите пои тапочки.

Даже не знаю,что и сказать.Купил я это чудо(ПРИОРА).Сказать,что в восторге немогу-МНОГО НЕДОРАБОТОК.Стойки начали стучать при 5000км,уже полетели опорные подшипники.О шумоизоляции говорить не приходится.Да много мне в ней не нравится. Однако,если её сравнивать с китайцами,уж лучше пусть будет она.Мой друг купил GELLY FC и уже полетели стойки и передние и задние. Столкнулся с проблемой ремонта(не могут подобрать аналогов ) А СТАВИТЬ не смысла-быстро накрываются.Я УЖЕ НЕ ГОВОРЮ,ЧТО ВЕСЬ САЛОН ГРЕМИТ. Да,можно взять б/у иномарку,но сдесь,как повезёт. Так,что решает каждый сам,что лучше.